Μόνο τέσσερις πιλότοι της Φόρμουλα 1 θα τρέξουν με τους παλιούς κινητήρες στο γκραν πρι του Βελγίου, την ώρα που οι υπόλοιποι 20 πιλότοι θα χρησιμοποιήσουν νέους κινητήρες στο ιδιαίτερα απαιτητικό Σπα.
Εκτός από τα μονοθέσια των Φέτελ, Κούμπιτσα, Πετρόφ και Σένα όλα τα υπόλοιπα θα έχουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, καθώς από την τελευταία περίοδο των ελεύθερων δοκιμών θα «φορούν» νέους κινητήρες.
Το δίδυμο της Ferrari έχει στη διάθεση του ακόμη έναν κινητήρα, σε αντίθεση με τον Πέδρο ντε λα Ρόσα, ο οποίος λόγω των πολλών προβλημάτων αξιοπιστίας, στο βελγικό γκραν πρι θα χρησιμοποιήσει τον τελευταίο του, αντιμετωπίζοντας τον κίνδυνο να του επιβληθεί ποινή δέκα θέσεων αν στους υπόλοιπους έξι αγώνες χρειαστεί καινούριο.
Εκτός από τα μονοθέσια των Φέτελ, Κούμπιτσα, Πετρόφ και Σένα όλα τα υπόλοιπα θα έχουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, καθώς από την τελευταία περίοδο των ελεύθερων δοκιμών θα «φορούν» νέους κινητήρες.
Το δίδυμο της Ferrari έχει στη διάθεση του ακόμη έναν κινητήρα, σε αντίθεση με τον Πέδρο ντε λα Ρόσα, ο οποίος λόγω των πολλών προβλημάτων αξιοπιστίας, στο βελγικό γκραν πρι θα χρησιμοποιήσει τον τελευταίο του, αντιμετωπίζοντας τον κίνδυνο να του επιβληθεί ποινή δέκα θέσεων αν στους υπόλοιπους έξι αγώνες χρειαστεί καινούριο.
